Mi-e și frică să amintesc de „inspirația parafrazată”, adică de titlul unei celebre „lecturi obligatorii” (a) de pe vremea când eram școler si utecist (b) de nădejde al Patriei mele (c). Nici nu vreau sa amintesc de istoria de 139 ani (l) a acceleratului românesc, nici de modul cum am aflat de existența lui la „Limba și literatura română”. Pentru cei care au trecut ca gâsca prin apă, reamintim versurile lui Topârceanu (m): „-Ce să fie? Nu-i nimic. / A trecut Acceleratul…”, învățate undeva prin clasa a VI-a a școlii celei rele, de pe vremea construcției socialismului multilateral dezvoltat (n).
Citeam că (l) biletele de la trenurile Rapid devenite InterRegio vor fi mai ieftine, iar cele de la trenurile Accelerat vor fi mai scumpe. Adevărul este că așa a și fost, doar că aproximarea făcută de ceferiștii călători (o) și preluată de ziarist când acesta a zis că (l) „cu circa 22% mai puţin decât la Rapid şi cu circa 12% mai mare decât cel de la Accelerat” a fost departe de adevăr: dacă trenul Accelerat pe ruta Cluj-Suceava, bilet întreg costa 99.90 lei, acum trenul InterRegio pe aceeași rută, bilet întreg costa 126.70 lei (p)…
Am avut plăcerea să călătoresc cu ultimul tren Accelerat, al vechiului regim portocaliu, de tristă amintire, și în acela?i timp cu primul tren InterRegio al noul regim portocaliu, evident de netristă viitoare amintire. Ca să mă explic: trenul a pornit din Timisoara ca A1838 și a ajuns la Iași ca IR1838, prima gară în care s-au putut urca potențialii călători în noul tren InterRegio fiind Câmpia Turzii (q), următoarea gară fiind Clujul, unde pe peron eram doar câțiva călători, din care, de regulă, maxim jumătate aveau bilet regulamentar, restul călătorind clasic, „cu nașul”. Ați fi tentați să spuneți că e o aceeași Marie, doar cu altă pălărie, mai scumpă cu 27%. Ei bine, gresiți! În ultimele 2 vagoane (r), din cele 4 WC-uri, 3 aveau ușile închise cu cheia (s), iar cel de-al 4-lea, butonul de golire a vasului era nefuncțional, vasul fiind plin de urină…
Am început să fac calcule, ca cum fac (sic!) calcule iubiț?ii noștri conducători fasciști: cât mă costă un kilometru parcurs cu mizeria de InterRegio și mi-a ieșit peste 20 bani per kilometru. Așa că, încep din ce in ce mai serios să mă gândesc la folosirea mașinii, mai ales că am instalație GPL și, s-ar putea să ies mai ieftin decât cu operatorul feroviar neprivatizabil. Deocamdată, pentru mine, duminică a fost întâia noapte de război! (a). Mă voi gândi de două ori dacă mai cumpăr bilet sau dacă voi mai călători cu CFR Călători. Fasciștilor, ați mai pierdut un călător civilizat, cât de cât, și, mai ales!, plătitor de bilet!
Note:
(a) „Ultima noapte de dragoste, întâia noapte de război” de Camil Petrescu. Pentru cei care nu citesc folosindu-se de scuza lipsei de bani pentru a cumpăra legitimația de călătorie pe autobuz până la biblioteca publică, le recomand să folosească varianta online, urmând linkul http://cartielectronice.blogspot.com/2009/08/citeste-online-cartea-ultima-noapte-de.html.
(b) da dom\\\’le, am fost și eu membru făcut cu japca al UTC (c), chiar daca la primele doua ședinte de primire în organizația de bază pe școală am chiulit, iar la a treia ne-au anunțat cu exact o oră înainte, ca nu cumva să chiulim și sa nu beneficiem de porecla de „scutecist” cu care ne gratulau necolegii de Uniune, dar si scuteciștii mai hâtri.
(c) Uniunea Tineretului Comunist.
(d) pe atunci Patria mea se scria cu p mic si se numea RSR
(e). Acum ar trebui sa se scrie cu P mare, dar, din păcate, nu merita, căci, nu-i așa?, Ubi Bene, Ibi Patria (f), după cum ziceau antecesorii (g) mei, bravii călăreți sarmați și arcași siriaci (h) ce erau trupe auxiliare (i) pentru Legiunea a XIII-a Gemina (j) cantonate pe teritoriul Daciei ce urma a fi Felixizate (k).
(e) Republica Socialista Romania.
(f) „Unde-i bine, acolo este patria”, în latină; citat atribuit lui Cicero, dar si altor personalități.
(g) din italianul antecessore, provenit din latinescul antecessor, -oris.
(h) am evitat sa spun sirieni, ca nu cumva sa se confunde cu populatiile arabofone si arabofile de pe teritoriul actual al actualei Sirii.
(i) vezi “Legiunea a XIII-a Gemina”, online la http://ro.wikipedia.org/wiki/Legiunea_a_XIII-a_Gemina.
(j) idem.
(k) adică transformate in ceea ce se va numi o perioada Dacia Felix.
(l) vezi “Acceleratul moare la 139 de ani”, disponibil online la adresa http://www.adevarul.ro/actualitate/eveniment/Acceleratul_moare_la_139_de_ani_0_607139657.html?utm_term=nl-link&utm_source=nl-general&utm_content=472998%40gmail.com&utm_medium=newsletter&utm_campaign=Adevarul-Newsletter-20111212#.
(m) vezi „Acceleratul”, online http://ro.wikisource.org/wiki/Acceleratul, preluare dupa „Balade vesele si triste”.
(n) celebrul concept SSMD, pentru nostalgici.
(o) daca mi se permite să îi denumesc așa pe amploaiații SC CFR Calatori SA, operatorul feroviar etatist de transport oameni.
(p) adică cu 12% mai mult…
(q) sincer, nu cred ca s-a urcat cineva
(r) adică primele două conform numerotării vagoanelor
(s) clasic, una din cabine este închisă uzual de nași, ca să nu ia pureci, râie, sifilis si alte boli wc-istice de la călătorii nespălați, ce iși cumpără bilet!
[publicat la http://www.newsme.ro/Tiberiu-Socaciu/ultima-noapte-de-accelerat-intaia-.html]
